这两天，网上有关车子是否应该配置全尺寸备胎的争论再次激起了很多人的讨论。在国外，很多汽车经销商给消费者自主选择的权利，他们可以选择是否配置备胎。而国内的消费者则没有这种待遇，备胎已经连同车辆的其他配置一并打包出售了。其实消费者在关注备胎是不是全尺寸的问题时，更多的 原标题：车主须知!非全尺寸备胎使用不当会影响安全! 开车出门，做好风险防范，配置一个可临时换用的备胎十分重要。但是要知道，把备胎勉强扶正，是有很大风险的。如果扶正的是与原车尺寸不符的非全尺寸备胎，甚至是折叠备胎和零压轮 很多车型配备非全尺寸备胎也是有一定的原因，老湿今天就给大家掰扯掰扯： 1、成本问题. 这应该是个重要原因之一，好像啥都离不开钱~ 非全尺寸备胎一般比正常胎在轮胎直径和宽度上都要小，从制造成本上，比全尺寸的备胎能省上不少钱。 现在汽车的备胎大多使用的都是小尺寸备胎。一个是可以减少生产成本,二个是小备胎比较轻,起到节油作用,如果轮胎被扎,可以先换上小备胎,找到可以补胎的地方,补好胎后再换过来,是没有任何问题的。 快速闪购 【迈氏认证】 华泰汽车 圣达菲 2.0t 五挡手动 oed483q 柴油vgt 四驱 标准型 (2006) 备胎挂钩 107656557717 比较全尺寸备胎和非全尺寸备胎优劣及备胎使用
市场上备胎按其分类的话，可以分为两种：全尺寸备胎和非全尺寸备胎. 全尺寸备胎：与原汽车轮胎规格完全相同的备胎。 非全尺寸备胎：相比原配轮胎窄，它的规格，载重指数，以及速度级别数值相对车辆原配的轮胎要低。 看到这里可能有些网友会觉得有疑问？ 全尺寸备胎就是备胎的规格与原汽车轮胎规格相同。它能够提供一定时间的安全行驶能力，但是占用空间较大、重量较沉。多数车型都采用非全尺寸备胎。对于一般临时来"应急"来说，非全尺寸备胎能够满足多数车主的使用需求，也是较为经济、便捷的方法。
所谓“非全尺寸备胎”，是因其尺寸较常规轮胎小而得名。现如今汽车标配非全尺寸备胎已经成为行业里的普遍现象，你的爱车也标配非全尺寸备胎了吗？有权威机构做过调查，超过80%的车主认为厂商应该配备全尺寸备胎，因为他们大多都认为厂商的节约成本的行为损害其利益，对此我不持反对意见 买车必看！你真的需要备胎吗？ - Sohu 全尺寸备胎和非全尺寸备胎各有优势：全尺寸备胎虽然有尺寸优势，但它会侵占后备箱容积，影响车辆实用性，而较大的重量也会导致油耗升高。奥迪q7顶配之所以配备非全尺寸备胎，原因就在于后备箱无法放下顶配的大尺寸备胎。 遇到爆胎再学就晚了！快速了解备胎知识及其更换流程_轮胎
备胎的形式. 一般备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸胎备胎的宽度与正常轮胎宽度相同，但是需要注意的一点，很多车企在备胎方面采取减配的措施，具体依据主要看备胎轮毂的材料，很多全尺寸备胎采用钢制轮毂与本车标配的轮毂差别很大。 非全尺寸备胎是指比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎，非全尺寸备胎也只能做暂时性更换，并且最高时速不超过80公里。
备胎的主要参数与原装轮胎一样，也包括尺寸、速度等级、载重指数等。通俗的说，这些参数就是备胎能跑多快、能扛多重的能力值，行车安全离不开这些信息。 还要关心备胎的哪些方面？ 车主除了了解备胎的尺寸和参数，平常还要动手检查备胎的胎压和状态。 这两天，网上有关车子是否应该配置全尺寸备胎的争论再次激起了很多人的讨论。在国外，很多汽车经销商给消费者自主选择的权利，他们可以选择是否配置备胎。而国内的消费者则没有这种待遇，备胎已经连同车辆的其他配置一并打包出售了。其实消费者在关注备胎是不是全尺寸的问题时，更多的 原标题：车主须知!非全尺寸备胎使用不当会影响安全! 开车出门，做好风险防范，配置一个可临时换用的备胎十分重要。但是要知道，把备胎勉强扶正，是有很大风险的。如果扶正的是与原车尺寸不符的非全尺寸备胎，甚至是折叠备胎和零压轮 很多车型配备非全尺寸备胎也是有一定的原因，老湿今天就给大家掰扯掰扯： 1、成本问题. 这应该是个重要原因之一，好像啥都离不开钱~ 非全尺寸备胎一般比正常胎在轮胎直径和宽度上都要小，从制造成本上，比全尺寸的备胎能省上不少钱。